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2016年8月8日下午1:36，達(dá)美航空發(fā)出了這條令人震驚的推特消息：“美國東部時間下午1:30，達(dá)美航空因供電中斷，取消451架次航班，近6000架次預(yù)定航班中的1679架次正在努力恢復(fù)起飛。”數(shù)百航班被取消，上千航班被延誤，無數(shù)乘客滯留。
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如今，2個月時間過去了，安全專家們清楚地認(rèn)識到，所謂供電中斷，可能根本不是停電?；蛟S，這就是次簡單的電腦被黑事件，或者，計算機(jī)系統(tǒng)故障。更有可能的，是一次網(wǎng)絡(luò)攻擊。
當(dāng)時，OAN新聞網(wǎng)報道，佐治亞電力公司發(fā)言人稱，是一個需要被重置的斷路器導(dǎo)致了停電。CBS新聞網(wǎng)報道：達(dá)美宣稱，是亞特蘭大周一早晨的停電，引發(fā)了級聯(lián)崩潰。FBI稱，沒有證據(jù)表明亞特蘭大斷電事故是黑客所為。
然而，斷電的解釋里有著明顯的問題：達(dá)美航空附近、周邊和同處一個電網(wǎng)的任何人，在那段時間里都沒有遭遇電力供應(yīng)中斷。佐治亞電力公司沒有收到任何斷電投訴。事實上，佐治亞電力的一名發(fā)言人向美聯(lián)社透露，該公司認(rèn)為是達(dá)美自己的設(shè)備故障，導(dǎo)致了該航空公司停電。沒有其他客戶報告說停電。該條消息在CBS新聞中也有納入。
以色列中東和反恐問題報道網(wǎng)站戴博卡(DEBKA)，對斷電事件進(jìn)行了自己的獨(dú)立調(diào)查，證實了佐治亞電力公司的聲明。而且，戴博卡懷疑，達(dá)美是被網(wǎng)絡(luò)攻擊弄癱瘓的。
一般來講，依賴計算機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的大型公司通常都會有備份，也會有多個備用電源以確保不會發(fā)生類似斷電這種事。然而，黑客事件，就沒那么容易修復(fù)了。甚至達(dá)美信息牌都沒能顯示存在緩存里以備故障或重置時默認(rèn)顯示的舊信息。達(dá)美可能遭受的網(wǎng)絡(luò)攻擊，對全球每家公司、每個安全網(wǎng)絡(luò)而言都是噩夢。其難以預(yù)料的后果令人恐懼。
達(dá)美是全球第三大航空公司。他們巨大計算機(jī)系統(tǒng)里的每一個組件都受到了影響并停止運(yùn)行。售票、登機(jī)牌換領(lǐng)、托運(yùn)、起降、飛機(jī)調(diào)度、地勤、機(jī)修、維護(hù)、選座、升艙、餐點(diǎn)供應(yīng)、支付……
從一開始就很明顯，這不單單是應(yīng)被重置的電力短缺問題。沒有任何一家全球性公司，會將自己的服務(wù)器和路由器都放在一個地方。而且無論這些東西放置在哪里，一定是深埋地下的。每個地點(diǎn)都會有許多獨(dú)立的備用電力系統(tǒng)以防斷電。
另外，由于無處不在的云存儲系統(tǒng)的存在，什么都應(yīng)可即時或近即時地從其他訪問點(diǎn)獲得。達(dá)美，就像其他多數(shù)大公司一樣，應(yīng)有預(yù)演測試過的災(zāi)難恢復(fù)計劃，以便當(dāng)問題出現(xiàn)時，他們的客戶或乘客甚至都不會感覺到服務(wù)中斷。
達(dá)美的8月斷電事件依然存在微小的可能性是由故障引起的，但這種可能性微乎其微。由故障引起的多米諾骨牌效應(yīng)甚至影響到了幾個大洲這種事，真心難以想象。
更可能的場景是：幾個月之前，惡意軟件就已植入到了達(dá)美的計算機(jī)系統(tǒng)中。然后，黑客下達(dá)指令，間諜軟件關(guān)停了達(dá)美的計算機(jī)，封鎖了緊急預(yù)案的自動切入。安全計劃無法運(yùn)作的情況下，達(dá)美想要正常運(yùn)轉(zhuǎn)就不可能了。他們甚至連手寫登機(jī)牌這么簡單的事都做不到，因為他們已經(jīng)無法確認(rèn)座位。
就算給達(dá)美“無罪推定”，假設(shè)他們當(dāng)時沒能馬上知道是被攻擊了吧。到了現(xiàn)在，他們也應(yīng)該知道了。大家都知道了。達(dá)美事件可能的幕后黑手還會再次出擊。下一次，他們的攻擊會更加高級。
網(wǎng)頁標(biāo)題：不是供電中斷而是網(wǎng)絡(luò)攻擊讓達(dá)美航空停航
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